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一例一休衝擊，公車業者直言「影響是史無前例」。有業者要檢討路線減班，節省成本；也有業者為了留人，決定提高司機的基本薪俸和加班費。

北市公車業者面臨一例一休衝擊，雖票價半年內不會調整，但在有限人力下，已積極檢討需要減班的路線。首都客運原本只缺30名司機，若要符合一例一休則缺150人。大都會客運人力缺口將從原來70人擴大到210人，並持續檢討各路線減班。

首都客運總經理李建文說，一例一休對客運業的影響是史無前例，初估人事成本至少增2成，首都客運原本1月5日起縮減台北至宜蘭國道客運路線的票價優惠，但為了不影響春節運送，暫緩至春節後再調整。

大都會客運總經理洪滄浪說，司機原先約有1萬多元加班費，但一例一休後降低排班彈性，若無法加班等於「變相減薪」，就怕人力再度流失，目前還在尋找平衡點，避免觸法。

新店客運總經理許銘偲表示，若全面周休二日，光人事成本每個月就約增加100多萬，尤其現在駕駛員很難找，目前只好提高員工基本薪俸和休息日上班一天二千元的加班費。

台南府城客運副理郭旺松表示，若要符合一例一休，至少要增加30位駕駛。現階段會請駕駛例假日一定要休，休息日那天可加班，再給加班費，「增加的人事成本還在計算，總之會增加非常、非常多。」

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限時活動 一例一休沒錢又沒休（1） (圖)

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中央社

2017年1月1日週日台北標準時間下午1時00分

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者張建中新竹 7日電）楠西密枝楊桃過去產值一度可達新台幣10餘億元，只是楊桃價格一落千丈，如今楠西淪為僅 9千多人的小農村，工研院利用智慧真空乾燥技術，盼為楊桃加值，找回過去榮景。

楠西是一個位於台南曾文水庫旁的小行政區，相較周邊的玉井、六甲、東山及南化，楠西顯得默默無名。

其實楠西是台灣產出高品質楊桃的農業勝地，全盛時期楠西的密枝楊桃可為台灣創造10餘億元產值，只因銷售通路等問題，楊桃價格一落千丈，嚴重影響農民生計，當地青壯年農作人口大量流失。

為協助在地回鄉青年重振楊桃價值，工研院利用智慧化真空乾燥技術，協助製作高品質的果乾產品，並整合公益資通訊平台，盼能重建密枝楊桃的農產品牌價值，重現楊桃之鄉的美譽。

工研院的智慧化真空乾燥技術，是以真空環境隔絕水果氧化，及低溫烘烤方式，避免酵素褐變抑制了色香味的劣化等化學反應，並保留更多維他命、酵素與組織纖維質營養，同時使得果乾口感更加結實Q彈。1060107

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