自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【AOC】E2280SWN 22型不閃屏液晶螢幕就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【AOC】E2280SWN 22型不閃屏液晶螢幕哪裡買比較便宜
,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是
太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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商品訊息功能
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
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| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 介面 |
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| 特色 |
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●面板尺寸:21.5"
●螢幕比例:16:9
●反應時間:5ms
●最佳解析度:1920x1080
●動態對比度:600:1 (Typical) 20,000,000:1 (DCR)
●亮度:200 cd/m2
●顯示色數:16.7M
●可視角度(水平/ 垂直):90/65
●可視畫面尺寸(mm):547
●可視區域:476.64 (H)×268.11 (V)mm
●像素 (mm):0.2482×0.2482
●掃描頻率 (水平/ 垂直):30-83KHz/ 50-76Hz
●訊號輸入:Analog
●連接頭:15-pin D-Sub
●內建喇叭:N/A
●支援HDCP:N/A
●輸入電量:100-240VAC, 50/60Hz
●電源:External
●操作模式耗電量 (W):20W
●待機模式耗電量 (W):<0.5W
●壁掛:VESA 100x100mm
●顏色:Black
●外觀尺寸:509.5x381.1x190
●裝箱尺寸:570x395x118
●重量(淨重/毛重):2.27/3.57
●傾斜:-5°~23°
●安全防護鎖:YES
●隨插即用:VESA DDC2B？ & DDC2B/CI
●使用者操控:Auto/Exit, Clear Vision/-, Image Ratio/+, Menu, Power
●語言:16 languages
●安規認證:EPA 6.0,Windows 8,CE, RoHS,BSMI
本周折扣
| 保固期 |
3年保固期 |
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工商時報【方歆婷╱台北報導】
今年新款iPhone8持續獲市場聚焦，在供應商中，景碩（3189）類載板打入新機種供應鏈、GIS-KY（6456）享市占提升，受惠程度最高，吸引市場關注。元大證券建議，投資人可考慮利用認購權證，參與景碩與GIS蘋概股發熱行情。
GIS去年第4季營收季增49％至296億元，且因iPhone營收占比提高，法人預估，去年第4季毛利率至少持平，甚至季增，每股盈餘預計將季增56％至5元。
GIS潛在成長動能包括i8 force touch規格升級，更多iPad機型採用MegaSite模式，包括與夏普合作的新產品。今年第2季蘋果將再推出兩款新款iPad，且i8也可能提前拉貨，GIS營收可望成長，毛利率表現將持續改善，預估今年每股盈餘年增12％至10.2元。
同樣成功搭上蘋果i8題材的景碩，類載板已通過認證，下半年出貨成長可期，可望重拾成長動能，法人預估營收與獲利將各年增14％、21％，優於同業，可望帶動股價。法人指出，蘋果i8主板設計因疊構與層數大幅提高，OLED版本iPhone類載板的單位售價將是非OLED機種的1.5倍，且程技術具優勢，供貨市占率也將上升投資前景佳。
元大證券金融交易部建議，投資人可利用股價修正拉回時用認購售權證短線多空來回操作，優先選擇造市品質穩定的發行券商，再挑選買賣價差比小、適合之實質槓桿，且流動性佳之權證進行操作。
短線操作GIS權證可注意GIS元大69購01（056627）、GIS中信6A購01（056403），操作景碩之權證可注意景碩元大68購01（056638）、景碩永豐68購01（056512）。在權證篩選方面，投資人可使用元大權證網提供簡便的「快搜123」或「進階搜尋」的搜尋工具。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【于國欽╱台北報導】
花東鐵路將進入一個全新的里程碑！國發會委員會議昨（20）日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」，將花410億元讓花東鐵路全面雙軌化，預計民國110年施工，於115年完工通車，通車後花東線班次可望增加一倍，一票難求情況可大幅改善。
國發會委員會議表示，這項計畫範圍從台鐵東部幹線花蓮站，至南迴線知本站，將現有單軌路線約107.8公里進行雙軌化，總工程經費為410.67億元。
交通部鐵工局主秘溫代欣表多功能 示，由於花東這個路段是單軌營運，一台車過去，另一台車才可以過來，造成「停等時間」過長，通勤列車平均2.3時才一班，不利於揹包客及通勤族，此外，一旦發生事，聯外鐵路會全面中斷。
溫代欣說，未來雙軌化後，不但運量、穩定度可以提升，速度也可以提升，這將是花東鐵路的另一個重要的里程碑，對花東民眾而言更是個福音。
國發會副主委龔明鑫表示，這是一項前瞻性的基礎建設，有重要性及迫切性，未來雙軌營運後，也可以改善目前一票難求的情況。
溫代欣說，未來雙軌通車後，尖峰時間每小時的班次會從目前3班增至5班，另外非尖峰的班次也會大幅增加，這將使得雙軌後班次較目前增加1倍。
他表示，國發會昨日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」，接著綜合規劃預計於107年底提出，如順利獲通過，展開前置作業及環評，預計於110年6月動工，並以115年6月完工通車為目標。
龔明鑫表示，由於長達107.8公里要進行雙軌化，環評、施工需要的時程較長，昨日委員會與會代表希望能進一步縮短時程，未來國發會將會儘力協調，縮減相關行政手續，以讓花東雙軌化能儘早實現。
他表示，在花東全面雙軌化之後，全台尚未雙軌化的路段，僅剩台東到屏東潮洲這段南迴路段，不過這個路段目前也已著手進行鐵路電氣化了。
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